擺線針輪減速機的油液泄露是擺（bǎi）線針（zhēn）輪（lún）減（jiǎn）速機比較多見的問（wèn）題之一，這（zhè）也（yě）是（shì）一個令人頭疼的疑（yí）問，如何（hé）管製油（yóu）液泄露（lù）也是咱們需（xū）要好好關注（zhù）的（de）。擺（bǎi）線針輪（lún）減速機回油是（shì）否流暢也是擺線針輪減速機油液泄露的一（yī）個主要原（yuán）因。回油暢（chàng）流就是要使可能（néng）外滲漏的油能夠比較曉暢地流（liú）回箱（xiāng）內去。假設，飛濺在油箱裏麵（miàn）壁上的油液，得讓其更快地流回箱裏麵（miàn）的油（yóu）池中，因（yīn）此把擺（bǎi）線針輪減速機的箱蓋裏麵的壁做成圓弧的樣式（shì）。預防擺線針（zhēn）輪減速機（jī）導（dǎo）致（zhì）油液在軸頭...

如何解（jiě）決（jué）擺（bǎi）線針輪減速機早期點（diǎn）蝕的狀（zhuàng）況。點蝕（shí）肯定與潤滑油有關係（xì），同時它還要（yào）與擺（bǎi）線（xiàn）針（zhēn）輪（lún）減速機的材料有密切聯係。平時（shí）的使用過程一會有一定處理規範。還有（yǒu）一點就是由於齒輪接觸不好造成局部超（chāo）負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸（chù）應力大大超過齒輪（lún）材料的（de）許用接觸應力（lì），有的齒輪達不到全（quán）齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。一、材料及處理規範的（de）影響齒輪材料的選擇正確與否（fǒu）以（yǐ）及使用負荷的（de）匹配情況（kuàng），熱處理硬（yìng）度的選...

擺線（xiàn）針輪減速（sù）機是依照少齒差（chà）行星傳動原理，擺線針齒齧合（hé）實（shí）現減速（sù）的一種機械。該機分為立式、臥式、雙軸型（xíng）和直聯型（xíng）等裝配方式，是礦（kuàng）山、建築、冶金、紡織、化工、輕工（gōng）業等行業（yè）的設備。擺線針輪減速機與減速（sù）機廠的立（lì）式（shì）減速（sù）機及其（qí）他減速機相（xiàng）比較，主要優勢為（wéi）：結（jié）構緊湊，體積小，重（chóng）量輕。擺線針輪減速機具（jù）有較高的速比，一級減速時傳動比是1:7到1:87;兩級（jí）減速時轉動比為1:121~7569等。擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速機由（yóu）於該機（jī）齒麵齧（niè）合部（bù）位采（cǎi）用（yòng）了滾...

1.行星（xīng）減速機磨（mó）損速度快（kuài）：因為新減速機的零（líng）件加（jiā）工（gōng）、裝配和調試的影響，使其（qí）表麵接（jiē）觸麵積（jī）小，扭矩距離大（dà）。減速機在運行過（guò）程（chéng）中，零件表麵的凹（āo）凸部分互（hù）相夾層（céng），將（jiāng）被壓下（xià）的金（jīn）屬（shǔ）碎片用作磨（mó）料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表麵。因此，在研磨（mó）過程中容易造（zào）成（chéng）零件(尤其是配套（tào）表麵)的磨（mó）損，磨損速度過快。此時，如果超載，可能會對零（líng）件造成（chéng）損壞和（hé）早（zǎo）期故障。2.操作（zuò）失誤多：由於對減速馬達(尤其是新操作員)的結構（gòu）和性（xìng）能（néng）缺乏了解，容...