擺（bǎi）線針輪減速（sù）機的油液泄露是擺（bǎi）線針輪減（jiǎn）速機比較多見的問題之一，這也是一個令人頭疼的疑（yí）問，如何管製油液泄露也是咱們（men）需要好（hǎo）好關注（zhù）的。擺（bǎi）線針輪減（jiǎn）速機回油是否（fǒu）流暢也是擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速機油液泄露的（de）一個主要原因。回油暢流就是（shì）要使可能外滲漏的油能夠比較曉暢地（dì）流回箱內去。假（jiǎ）設，飛濺在油箱裏麵（miàn）壁上（shàng）的油（yóu）液，得讓（ràng）其更（gèng）快地流（liú）回箱裏麵的（de）油（yóu）池中，因此把（bǎ）擺線針輪減速機的箱蓋（gài）裏麵的壁做成圓弧的樣（yàng）式。預防擺線針輪減速機導致油液在軸頭...

如（rú）何解決擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關係（xì），同時（shí）它還要與擺（bǎi）線針（zhēn）輪（lún）減速機的材料有密切（qiē）聯係。平（píng）時的使用過程一會有一定處理規範。還有一點就是由於齒（chǐ）輪接（jiē）觸不好造成局部超（chāo）負荷而產生的（de），齒輪的局（jú）部（bù）超負荷使實際接（jiē）觸應力大（dà）大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的（de）齒輪達不（bú）到全齒長接觸或僅在（zài）齒的（de）一端接（jiē）觸，甚（shèn）至對角接觸（chù）。一（yī）、材料及處理規範的影響齒輪材料的選擇正確與（yǔ）否以及（jí）使用（yòng）負荷的（de）匹配情況（kuàng），熱處理硬度的選...

擺線針輪減速機是依照少齒差行（háng）星傳動原理，擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機分為立式（shì）、臥式、雙軸型和直聯型等裝配方式，是（shì）礦山、建（jiàn）築、冶金、紡織、化（huà）工、輕工業等行（háng）業的設備。擺線針輪減（jiǎn）速（sù）機與減速機廠的立（lì）式減速機（jī）及（jí）其他減速機相比較，主要優勢（shì）為：結構緊湊，體積小，重量輕。擺（bǎi）線針輪減速機具有較高的速（sù）比（bǐ），一（yī）級減速時傳動比（bǐ）是1:7到（dào）1:87;兩級（jí）減速時轉動比為1:121~7569等。擺線針輪（lún）減速機由於該機齒（chǐ）麵齧合部位采用了滾...

1.行星減（jiǎn）速機磨損速度快：因為新減速機的零件加工、裝配和調試（shì）的影（yǐng）響，使其表麵接觸麵積小，扭矩距（jù）離大。減速機在運行過程中（zhōng），零件表（biǎo）麵（miàn）的凹凸部分互相夾層，將（jiāng）被壓（yā）下的（de）金屬（shǔ）碎片用（yòng）作磨料。它繼續參與摩擦和加（jiā）速磨損的部分（fèn）與表麵。因此，在研（yán）磨過（guò）程中（zhōng）容易造（zào）成零件(尤其是配套表麵)的磨損，磨損速度（dù）過快。此時，如果超載（zǎi），可能會對零（líng）件造成（chéng）損壞和早期故（gù）障（zhàng）。2.操作失誤多：由於對減速馬達(尤其是新操作（zuò）員)的結構（gòu）和性能缺乏了（le）解，容...