擺線（xiàn）針（zhēn）輪減（jiǎn）速機的油液（yè）泄露是擺（bǎi）線針輪減（jiǎn）速機比較多見的問題（tí）之一，這也是一個令人頭疼的疑問，如何管製油（yóu）液（yè）泄露也是咱們需要好好關注的。擺線針（zhēn）輪減速機回油（yóu）是否流暢也是擺線（xiàn）針輪減速機油液泄露的一（yī）個主要原因（yīn）。回油暢（chàng）流就是要使可能外滲漏的油能夠比（bǐ）較曉暢地流回箱內（nèi）去（qù）。假設，飛濺在油箱裏麵壁（bì）上的油液，得讓其更快地流回箱裏麵的油池中（zhōng），因此把（bǎ）擺線針輪減速機的箱蓋（gài）裏麵的壁做成圓（yuán）弧的樣式。預防（fáng）擺線針輪減速機導致油液在軸頭...

如何解決擺線針輪減速機早期點蝕（shí）的狀況。點（diǎn）蝕肯定與潤滑油有關係，同時它還要與擺線針輪減速（sù）機的材（cái）料有密切聯係。平（píng）時的使用過程一會（huì）有一定處理（lǐ）規範。還有一（yī）點就是由於齒輪接觸（chù）不好造成局部超負荷而產生的（de），齒（chǐ）輪的局部超負荷使實際接（jiē）觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達（dá）不（bú）到（dào）全齒長接觸（chù）或僅（jǐn）在齒的一端（duān）接觸，甚（shèn）至對角接觸。一、材料（liào）及處理規範的影響齒輪（lún）材（cái）料的選擇正確（què）與否以及（jí）使用（yòng）負荷的（de）匹配情況，熱處（chù）理硬度的選...

擺線（xiàn）針（zhēn）輪減速機是依（yī）照（zhào）少齒差行星（xīng）傳動原理，擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機（jī）分為立式、臥式、雙軸型和直聯型等（děng）裝配方式，是礦山、建築、冶金（jīn）、紡（fǎng）織（zhī）、化工、輕工業等行業的設備（bèi）。擺線針輪（lún）減速機與減速機廠的立式減速機及其（qí）他（tā）減速機相比（bǐ）較，主要優勢為：結構緊湊，體積小，重（chóng）量輕。擺線（xiàn）針（zhēn）輪減速機具（jù）有較高（gāo）的速比（bǐ），一級減（jiǎn）速時傳動比是1:7到1:87;兩級（jí）減速時（shí）轉動比為1:121~7569等（děng）。擺線（xiàn）針輪（lún）減（jiǎn）速機由於該機齒（chǐ）麵齧合部位采用了滾...

1.行星（xīng）減速機磨損速（sù）度快：因為新減速機（jī）的零件（jiàn）加工、裝配（pèi）和調試（shì）的影響，使其表（biǎo）麵接觸麵積小（xiǎo），扭矩距離（lí）大。減速機（jī）在（zài）運行過程（chéng）中（zhōng），零件表麵（miàn）的凹（āo）凸部（bù）分（fèn）互（hù）相（xiàng）夾層（céng），將被（bèi）壓下的金（jīn）屬碎片用作磨（mó）料。它繼續（xù）參與摩擦和加速磨損的部（bù）分與表麵。因此，在（zài）研磨過程中容易造成零件(尤其（qí）是（shì）配套（tào）表麵)的磨損，磨（mó）損速度過快。此時，如（rú）果超載（zǎi），可能會對零件造成損壞和（hé）早期故障。2.操作失（shī）誤多：由於對減速馬（mǎ）達（dá）(尤其是新（xīn）操作（zuò）員)的結構和性能缺乏了（le）解，容...