擺（bǎi）線針輪（lún）減速機的油液泄露是擺線針（zhēn）輪（lún）減（jiǎn）速機（jī）比（bǐ）較多見的問題之一，這也是一個（gè）令人頭疼的（de）疑問，如何管製油（yóu）液泄露也是咱們需要好好關（guān）注的。擺線針輪（lún）減速機（jī）回油是否流暢也是擺（bǎi）線針（zhēn）輪（lún）減速機油液泄露（lù）的一個主（zhǔ）要原因。回油暢流就是要使可能（néng）外滲漏（lòu）的油能夠比（bǐ）較曉暢地流回箱（xiāng）內去。假設，飛（fēi）濺在油箱裏麵壁上的油液，得讓（ràng）其更快地流回箱裏麵（miàn）的油（yóu）池中，因此把擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速機的（de）箱蓋裏麵（miàn）的壁做成圓（yuán）弧的樣式。預防擺線針輪減速機導致油液在軸頭（tóu）...

如何解決擺線（xiàn）針輪減速（sù）機早期（qī）點蝕的狀況。點（diǎn）蝕肯定與潤滑油（yóu）有關（guān）係，同時（shí）它（tā）還要與擺線（xiàn）針輪減速機（jī）的材（cái）料（liào）有密切聯係。平時（shí）的使用過程一會有一定（dìng）處理規範。還有一點就是（shì）由於（yú）齒輪接觸不好造（zào）成局部超負荷而產（chǎn）生的（de），齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大（dà）大超過（guò）齒（chǐ）輪材料的許用接觸（chù）應力，有（yǒu）的齒輪（lún）達不到（dào）全（quán）齒長接觸或僅（jǐn）在齒的一端接觸，甚至對角（jiǎo）接（jiē）觸。一（yī）、材（cái）料及（jí）處（chù）理規範的影響齒輪（lún）材料的選擇（zé）正（zhèng）確（què）與否以（yǐ）及使用負荷（hé）的匹配情況，熱處理（lǐ）硬（yìng）度的選...

擺線針輪減速機是依照少齒（chǐ）差（chà）行星傳動原理，擺線針齒（chǐ）齧合（hé）實現減（jiǎn）速的一種機（jī）械。該機（jī）分為立式（shì）、臥式、雙軸型和（hé）直聯（lián）型等裝配方式，是礦山、建（jiàn）築、冶金（jīn）、紡織、化工（gōng）、輕工業等行業的設備。擺線針輪（lún）減速機與減速（sù）機廠（chǎng）的立式減速機及其他減速機（jī）相（xiàng）比（bǐ）較，主（zhǔ）要（yào）優勢為：結構緊湊，體積小，重量輕。擺（bǎi）線針輪（lún）減（jiǎn）速機具（jù）有較高（gāo）的速比，一級減速時傳動（dòng）比是1:7到（dào）1:87;兩（liǎng）級（jí）減速時轉動比（bǐ）為1:121~7569等。擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機由於該（gāi）機齒麵齧合部位采用了滾...

1.行（háng）星（xīng）減速機（jī）磨損速度快：因（yīn）為新（xīn）減速機（jī）的零件（jiàn）加（jiā）工、裝配和調（diào）試的影響，使（shǐ）其表麵接（jiē）觸麵積小（xiǎo），扭矩距離大。減速機在（zài）運行（háng）過程中（zhōng），零（líng）件（jiàn）表麵（miàn）的凹凸（tū）部分互相夾層，將被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參與摩（mó）擦和加速磨損的部分與表麵。因此，在（zài）研（yán）磨過程（chéng）中容易（yì）造成（chéng）零件(尤其是配套表麵)的磨損，磨損速度過快。此時，如果超載，可（kě）能會對零（líng）件造（zào）成損壞和早期故障（zhàng）。2.操作失誤多：由於對減速（sù）馬達(尤（yóu）其是新操作員（yuán）)的（de）結構和性（xìng）能（néng）缺（quē）乏了解，容...