擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速（sù）機的油液泄露是擺線（xiàn）針輪（lún）減（jiǎn）速機比較多見的問題之（zhī）一（yī），這（zhè）也是一個令人頭疼的疑問，如何管製油液泄露（lù）也是咱們需要好好關注（zhù）的。擺線針輪（lún）減速機回（huí）油是（shì）否流暢也是擺線（xiàn）針輪減速機油液泄露的一個（gè）主要（yào）原（yuán）因。回油暢流（liú）就（jiù）是要使可（kě）能（néng）外滲漏的油能夠比較曉暢地流回箱內去。假設，飛濺（jiàn）在油箱裏麵壁上的油（yóu）液，得讓其更快地流回箱裏麵的油池（chí）中，因此（cǐ）把擺線針輪減（jiǎn）速機的（de）箱蓋裏麵的（de）壁（bì）做成（chéng）圓弧的（de）樣式。預防擺線針輪減速（sù）機導致油液（yè）在軸頭...

如何解決（jué）擺線針輪減速機早期點（diǎn）蝕的狀況。點蝕肯定與（yǔ）潤（rùn）滑油有（yǒu）關係，同時它還要與擺線針輪減速（sù）機的材料有密切聯係。平時的（de）使用（yòng）過程一會（huì）有一定處理規範。還有一點就是由於齒輪接觸不好造（zào）成局部超負荷而（ér）產生（shēng）的，齒輪的局部超負荷（hé）使實（shí）際接觸應力大大超（chāo）過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達（dá）不到全齒長接觸（chù）或僅在齒的（de）一端接觸，甚至對角接觸。一、材料及處理規範的影（yǐng）響齒輪材料（liào）的選擇正（zhèng）確與否以（yǐ）及使用負荷的（de）匹配情況（kuàng），熱處理硬度的（de）選...

擺線針輪（lún）減速機是依照少（shǎo）齒差行星傳（chuán）動原理，擺線針齒齧合實現減速的一（yī）種機械。該機分（fèn）為立式、臥式、雙軸型和直聯型（xíng）等裝配方（fāng）式，是礦山、建築、冶金、紡織、化（huà）工、輕工業等（děng）行業（yè）的設（shè）備。擺線針輪（lún）減速（sù）機與（yǔ）減（jiǎn）速機廠的（de）立式減速機及其他減（jiǎn）速機相比（bǐ）較，主（zhǔ）要優（yōu）勢為：結構緊湊，體（tǐ）積小（xiǎo），重量輕。擺線針輪減速機具有較高的（de）速比，一級減速時傳動比（bǐ）是1:7到1:87;兩（liǎng）級減速時（shí）轉（zhuǎn）動比為1:121~7569等。擺（bǎi）線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機由於該機齒麵齧合部位采用了滾...

1.行星減（jiǎn）速機磨損速（sù）度快：因為新減（jiǎn）速機（jī）的零件加工、裝配和調試（shì）的影響，使其表麵接觸麵積小，扭矩距離大（dà）。減速機在運行（háng）過程中，零件（jiàn）表（biǎo）麵的凹凸部分（fèn）互相夾層（céng），將（jiāng）被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參與摩擦和加（jiā）速磨損的部分（fèn）與表麵（miàn）。因此，在（zài）研磨過程中容易造成零（líng）件(尤（yóu）其是（shì）配套表麵)的磨損，磨損速度過（guò）快。此時，如果超載，可能會對零件造成損（sǔn）壞和早期（qī）故障。2.操作（zuò）失誤多：由於（yú）對減速馬達(尤其是（shì）新操作（zuò）員)的結構和性能缺乏了解，容（róng）...