擺線（xiàn）針輪減速機的油（yóu）液泄露是擺線針（zhēn）輪減速機（jī）比較多見的問題（tí）之一，這也是（shì）一（yī）個令人頭疼（téng）的疑（yí）問，如何管製油液泄露也是咱（zán）們需要好好（hǎo）關注的。擺線針輪減速機回油是否流暢也（yě）是擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速機油液（yè）泄露的一個主要（yào）原因（yīn）。回（huí）油暢流就是要使（shǐ）可能外滲（shèn）漏的油能（néng）夠比較曉暢地流回箱內去。假設，飛（fēi）濺（jiàn）在油箱（xiāng）裏麵壁上的油液，得讓其更快地流回箱裏麵（miàn）的油池中，因此把擺線針輪（lún）減速（sù）機的箱蓋裏麵的壁做成（chéng）圓弧的樣式。預防（fáng）擺線（xiàn）針（zhēn）輪（lún）減速機（jī）導致油液在軸頭...

如何（hé）解決擺線針輪減（jiǎn）速機早期點蝕（shí）的狀況。點（diǎn）蝕肯定（dìng）與潤滑（huá）油有關（guān）係（xì），同時（shí）它還（hái）要與擺線針輪減速機的材料有密切聯（lián）係。平（píng）時（shí）的使用過程一會（huì）有一（yī）定處理規（guī）範。還（hái）有（yǒu）一點就是由於齒輪接觸不好造成局（jú）部超負（fù）荷而產生的，齒輪的局部超（chāo）負荷使（shǐ）實際接觸應力大大超（chāo）過齒輪材料的許用（yòng）接觸應力，有的齒輪（lún）達（dá）不（bú）到全（quán）齒長接觸或僅在齒的一（yī）端接觸，甚至對角（jiǎo）接觸。一、材料及處理規範的影響齒輪材料的選擇正（zhèng）確與（yǔ）否以及使用負（fù）荷（hé）的匹配情況（kuàng），熱處（chù）理硬度的選...

擺線針輪減速機是依（yī）照（zhào）少（shǎo）齒差行星傳動原理，擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該（gāi）機分（fèn）為立式（shì）、臥式、雙軸型和直聯型等（děng）裝配方式，是礦山、建築、冶金、紡織（zhī）、化工、輕（qīng）工業（yè）等（děng）行（háng）業（yè）的設（shè）備（bèi）。擺線針（zhēn）輪減速機與減（jiǎn）速（sù）機（jī）廠（chǎng）的立式（shì）減速（sù）機及其他（tā）減（jiǎn）速機相比較，主要優（yōu）勢為：結構緊湊（còu），體（tǐ）積（jī）小，重量輕。擺線（xiàn）針輪減速機具有較高（gāo）的速比，一（yī）級（jí）減（jiǎn）速時傳動比是1:7到1:87;兩級減速時轉動比為1:121~7569等。擺（bǎi）線針輪減速機由於（yú）該機（jī）齒麵（miàn）齧合部（bù）位采用（yòng）了滾...

1.行星減速機磨損（sǔn）速度快：因（yīn）為新減速機（jī）的零件加工、裝（zhuāng）配和調（diào）試的影響，使其表麵接觸麵積小，扭矩距離大。減速機（jī）在運行過程中（zhōng），零件表麵的凹凸（tū）部分互相夾層，將被壓下的（de）金屬碎片用作磨料。它（tā）繼（jì）續參（cān）與（yǔ）摩擦（cā）和加速磨損（sǔn）的部分與表麵。因此，在研磨過（guò）程中（zhōng）容易造（zào）成零（líng）件(尤其是配（pèi）套表麵)的（de）磨（mó）損，磨損速度過快。此時，如果超載（zǎi），可能會（huì）對零件造（zào）成損壞和（hé）早期故障。2.操作失誤多：由於對減速馬達(尤其是新（xīn）操作員)的結構（gòu）和（hé）性（xìng）能缺乏了解，容...