擺（bǎi）線針輪（lún）減速機的油液泄露是（shì）擺線針（zhēn）輪減速機比較多見的（de）問題之一，這（zhè）也是一（yī）個令人頭疼的（de）疑問（wèn），如（rú）何管製（zhì）油液泄露也是咱（zán）們需要（yào）好好（hǎo）關（guān）注的。擺（bǎi）線（xiàn）針輪減速（sù）機（jī）回油是否流暢也是擺線（xiàn）針輪減速機油液（yè）泄露的（de）一個主要原因。回油暢（chàng）流（liú）就是（shì）要使可能外（wài）滲漏的油能（néng）夠比（bǐ）較曉暢地流回箱內（nèi）去（qù）。假設，飛濺在油箱裏麵（miàn）壁上（shàng）的油液，得讓其（qí）更快地流回（huí）箱裏麵的（de）油池中（zhōng），因（yīn）此把擺線（xiàn）針輪（lún）減速機的箱（xiāng）蓋裏（lǐ）麵的（de）壁做成圓弧（hú）的樣式。預（yù）防擺線針（zhēn）輪減速機導致油液在軸頭...

如何解決擺線針輪減速機早期點蝕的狀況（kuàng）。點蝕（shí）肯（kěn）定與潤滑油有關係，同時它還（hái）要與擺線（xiàn）針輪減速機的材料有密切（qiē）聯係。平時的使用過（guò）程一會有一定處理規範。還有一點就是由於齒（chǐ）輪（lún）接觸不好造（zào）成局部超負荷而產生（shēng）的，齒（chǐ）輪的局部超負荷（hé）使（shǐ）實（shí）際接觸應（yīng）力大大（dà）超過齒輪材料的（de）許用接觸（chù）應力，有的（de）齒輪達不到全（quán）齒長接觸（chù）或僅在齒的一端接觸，甚至（zhì）對角接觸。一、材（cái）料及處理規範的影響齒輪材料（liào）的（de）選（xuǎn）擇正確與否（fǒu）以及（jí）使用負荷的（de）匹配情（qíng）況（kuàng），熱處理硬度的選...

擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速（sù）機是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒齧（niè）合實現減速的一種機械。該機分為立式、臥式（shì）、雙軸型（xíng）和（hé）直聯（lián）型等裝配方式（shì），是（shì）礦山、建築、冶金、紡織、化工、輕工業等行（háng）業（yè）的設（shè）備（bèi）。擺（bǎi）線針輪減速機與減速機（jī）廠的立式減速（sù）機及其他減（jiǎn）速機相比較（jiào），主（zhǔ）要優勢為（wéi）：結（jié）構（gòu）緊湊，體積小，重量（liàng）輕。擺線針輪減速（sù）機具有（yǒu）較高（gāo）的速比（bǐ），一級減（jiǎn）速時傳動比是1:7到1:87;兩級減（jiǎn）速時（shí）轉動比為1:121~7569等。擺線針輪減（jiǎn）速機由於該機齒麵（miàn）齧合（hé）部位采（cǎi）用了滾（gǔn）...

1.行星減速機磨（mó）損速度（dù）快（kuài）：因為（wéi）新（xīn）減速機（jī）的零件加工、裝配和調（diào）試的影響（xiǎng），使其表麵接（jiē）觸（chù）麵積小，扭矩距（jù）離大。減（jiǎn）速（sù）機（jī）在運行過（guò）程中（zhōng），零件表麵的凹（āo）凸部（bù）分互相夾（jiá）層（céng），將被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參（cān）與摩擦和加速磨損的部分與表麵。因此，在研磨過（guò）程中容易造成零件(尤其是配套表麵)的磨損，磨損（sǔn）速度過快（kuài）。此時（shí），如果（guǒ）超載，可能會對零件造成損壞和早期故障。2.操作失誤（wù）多：由於對減速馬達(尤其是新操作員)的結構和（hé）性（xìng）能缺（quē）乏了解，容...