擺（bǎi）線針輪減速機的油液（yè）泄（xiè）露是擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速機比較多見的問題之一，這也是一個（gè）令（lìng）人頭（tóu）疼的疑問，如何管製（zhì）油（yóu）液（yè）泄露（lù）也是咱們需要好（hǎo）好關注的。擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機回油是（shì）否（fǒu）流暢也是擺線針輪（lún）減速機油液泄露（lù）的一個（gè）主（zhǔ）要原因。回油暢流（liú）就是要使可能外滲漏的油（yóu）能夠比較曉暢地流回箱（xiāng）內去（qù）。假設，飛濺在（zài）油箱（xiāng）裏麵壁上的油液，得讓其更快地流回箱裏麵（miàn）的（de）油池中，因（yīn）此把擺線（xiàn）針輪減速（sù）機（jī）的箱蓋（gài）裏麵的壁（bì）做成圓（yuán）弧（hú）的樣式。預防擺（bǎi）線針輪（lún）減速機導致（zhì）油液在軸頭...

如（rú）何解（jiě）決（jué）擺線針輪減速機早期點蝕（shí）的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關係，同時它還要與（yǔ）擺線針（zhēn）輪減速機（jī）的材（cái）料有密切聯係。平時的使用過程一會（huì）有一定處（chù）理規（guī）範。還有一點就是由於齒輪接（jiē）觸不（bú）好造成（chéng）局部超負荷（hé）而產（chǎn）生的（de），齒輪的局部超負荷使實際接觸應（yīng）力大大超過齒輪材料（liào）的（de）許用接觸應力，有的齒輪達（dá）不到全齒長接觸或僅在（zài）齒的一端接觸，甚至對角接（jiē）觸。一、材（cái）料（liào）及（jí）處（chù）理規範的影響齒輪材料的選擇正確與否以及（jí）使用負荷的匹配情（qíng）況，熱（rè）處理硬（yìng）度的選（xuǎn）...

擺線（xiàn）針（zhēn）輪減（jiǎn）速機是（shì）依照少齒差行（háng）星傳動原（yuán）理，擺線針齒齧合實現減速的一（yī）種機械（xiè）。該機分為（wéi）立式、臥式、雙軸型和直（zhí）聯型等（děng）裝配方式，是礦山、建築、冶金、紡（fǎng）織（zhī）、化工、輕工（gōng）業等（děng）行業的設備（bèi）。擺線針輪減速（sù）機（jī）與減速（sù）機廠的立（lì）式減（jiǎn）速機及其他減速（sù）機相比較，主要優勢（shì）為：結構（gòu）緊（jǐn）湊，體積小，重量輕。擺線針輪減速（sù）機具有較高的速比，一級（jí）減速時傳（chuán）動比是（shì）1:7到1:87;兩級減速時轉動比為1:121~7569等。擺線針輪減速機由於該機齒（chǐ）麵齧合部位采（cǎi）用了滾（gǔn）...

1.行星減速機磨損（sǔn）速度（dù）快（kuài）：因為（wéi）新減速機的零件加工、裝配和（hé）調試的影響，使其表麵接觸麵積小，扭矩距離（lí）大。減速機在（zài）運行過程（chéng）中，零件（jiàn）表麵的（de）凹凸（tū）部（bù）分互相（xiàng）夾層，將被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼（jì）續（xù）參與摩擦和（hé）加（jiā）速磨損的部分與表麵。因此，在（zài）研磨過程中容易造成零（líng）件（jiàn）(尤其是配套表（biǎo）麵（miàn）)的磨（mó）損，磨損速度過快。此時（shí），如果超（chāo）載，可能（néng）會對（duì）零件造（zào）成損壞和早期故障（zhàng）。2.操作失誤多：由於（yú）對減速馬達(尤其是新操作（zuò）員)的（de）結構和性能缺乏（fá）了（le）解，容（róng）...